Boeing 787-8 авиакомпании Norwegian Long Haul (DY) вернулся в римский аэропорт Фьюмичино из-за сбоя двигателя Rolls-Royce.

Вскоре после взлёта с ВПП 16R у самолёта отказал один из двигателей (Rolls-Royce Trent 1000), при этом разлетевшиеся осколки отказавшего агрегата повредили окрестные дома и припаркованные возле них автомобили. Жители сообщали о «сотни светящихся металлических частичек лились дождём».

Экипаж прервал набор высоты на 910 метрах, заглушил двигатель, и через 23 минуты после отправления авиалайнер благополучно приземлился на полосе 16R во Фьюмичино.

• Дата инцидента: 10 августа 2019 года.
• Рейс: международный, DY7115 из Рима, аэропорта Фьюмичино имени Леонардо да Винчи (FCO), в Лос-Анджелес (LAX).
• Пассажиры и экипаж на борту: численность неизвестна.
• Пострадавшие: нет (в том числе на земле).
• История самолёта: регистрационный номер LN-LND, первый полёт 5,5 лет назад; выпущен по заказу текущего пользователя, арендован у ILFC, позже — у AerCap.
• Последствия: местные власти сообщили о 25 повреждённых автомобилях и 12 домах; итальянское Национальное агентство по безопасности полётов (Agenzia Nazionale per la Sicurezza del Volo; ANSV) начало расследование.

Последствия инцидента с рейсом Norwegian Long Haul DY7115: найденные на земле осколки двигателя Rolls-Royce Trent 1000

Повреждённый полицейский автомобиль

Результаты расследования

ANSV утверждает, что самолёт — помимо ущерба двигателю — также получил повреждения левого крыла, закрылков и горизонтального стабилизатора; есть поверхностные следы на фюзеляже. Избыточная масса также привела к тому, что шины левого основного шасси лопнули при посадке.

Анализ информации о двигателе, загруженной с бортовых блоков мониторинга, поддержал гипотезу о разрушении лопатки турбины промежуточного давления как причине инцидента; последующая бороскопическая инспекция показала, что сломались две лопатки.

Одна из лопастей получила «прогрессирующее повреждение», другая, как было решено, сломалась от перегрузок, связанных с ударом, — после попадания в неё осколка от первой.

С 2015 года ANSV насчитало 10 аналогичных случаев для двигателей семейства Trent 1000, причиной всех стала усталостная коррозия. Однако в инциденте с рейсом DY7115 разрушение произошло примерно на 200 циклов взлёта и посадки ранее назначенного предела.

Теперь в повреждённом двигателе будут заменены все испорченные лезвия. Причём новые будут изготовлены уже из другого сплава.

Результаты испытаний и отбора проб на парке двигателей, на которых уже применена данная модернизация, выглядят удовлетворительными.

Agenzia Nazionale per la Sicurezza del Volo

Но критерии проверки агентство при этом рекомендует пересмотреть.

  Проблемы с двигателями Rolls-Royce Trent 1000