На территории двух крупных государств компания собирается распространять сразу четыре вида авиационной техники от Beechcraft («дочка» Textron Aviation) – это две модификации семейства King Air (двухдвигательные 350i и С90GTx), поршневые «одномоторники» Bonanza G36, а также поршневые «двухмоторники» Baron G58.

Известно, что Jet Transfer уже приобрела положение официального дилера, которое дает компании право предлагать ВС Beechcraft российским и казахстанским операторам. У нас в стране сделки между представителем Beechcraft и российскими авиакомпаниями будут происходить в конторах Москвы и Санкт-Петербурга. Но сначала, чтобы поспособствовать спросу на американскую авиатехнику, Jet Transfer проведет несколько презентаций King Air. Данная программа придется на разные тематические выставки и обязательно будет включать в себя демонстративный тур. Вдобавок, Jet Transfer обещает завершить сертификацию King Air C90GTx у нас в стране.

Подчеркнем, что более десятка лайнеров Beechcraft уже используются в небе над Россией: сначала ВС King Air 350i были приобретены оператором Air Samara, а позже, когда договор эксплуатанта аннулировался, оператор был вынужден воздушные судна продать. Куда и на каких условиях производилась сделка, не разглашается. Тем не менее, есть информация о том, что российским клиентам King Air 350i нравится, поэтому данное ВС у нас пользуется большим спросом.

Заказать в интернет магазине котел отопления

Надо сказать, что компания Jet Transfer уже привыкла иметь дела с авиакомпаниями и производителями авиации. Лишь бы последние входили в подразделение Textron Aviation. Самолетостроитель Cessna Aircraft и сборщик вертолетов Bell Helicopter как раз являются таковыми. Отсюда ясно, почему Jet Transfer считает самолеты Beechcraft и Cessna хорошо дополняющими друг друга модификациями ВС.