Транспортный самолёт Ан-26Б авиакомпании Serve Air совершил жёсткую посадку в аэропорту Гома Демократической Республики Конго.
На борту был экипаж — 4 человека, — о погибших или серьёзно травмированных не сообщается.
Самолёт вылетел из Гомы (GOM) в направлении Кисангани (FKI) 10 сентября примерно в 11:30 по местному времени, но почти сразу после взлёта была зафиксирована потеря Continue reading «Ан-26Б застрял в лаве вулкана Ньирагонго»
Грузовой самолёт Ан-26Б южносуданской авиакомпании Coco Travel сгорел после аварийной посадки на аэродроме Мабан.
28 августа приблизительно в 11:30 по местному времени авиалайнер (регистрационный номер EK-26006, конструкционный 12102) приземлился на мокрой вследствие прошедшего ливня взлётно-посадочной полосе 33, не успел затормозить и выкатился за её пределы. Остановившись после Continue reading «Ан-26Б выгорел после посадки в Южном Судане»
Грузовой самолёт Ан-74TK-100 украинской авиакомпании Cavok Air (не имеет кода IATA) разбился при взлёте из аэропорта острова Сан-Томе (TMS), Сан-Томе и Принсипи, 29 июля.
По данным украинских авиационных властей, во второй двигатель авиалайнера попала птица.
Экипаж прервал взлёт, однако самолёт не успел остановиться, спустился на насыпь и приблизился к ограждению периметра.
Реверс тяги Continue reading «Ан-74 не смог взлететь из Сан-Томе»
Самолёт дважды подпрыгнул при посадке, затем он свернул со взлётно-посадочной полосы. Обе основные стойки шасси подкосились, и авиалайнер остановился над ручьём, который протекает рядом с нашим аэродромом.
Сотрудник аэропорта Вамена в интервью порталу Aviatren
Грузовой Boeing 737-301SF индонезийской авиакомпании Tri-MG Intra Asia Airlines, выполнявший рейс TMG103 из Тимики (TIM) в Вамену (WMX), провинция Папуа, не удержался на полосе аэропорта прибытия. Серьёзно пострадавших или погибших из пяти находившихся на борту человек нет.
По данным местной метеорологической станции, погодные условия на момент инцидента были по местным меркам нормальными: температура воздуха 23 градуса Цельсия, точка росы 17 градусов, видимость 10 километров, юго-восточный ветер 3 узла, облачно.
Boeing 737-301SF авиакомпании Tri-MG Intra Asia Airlines заходит на посадку в сингапурском аэропорту Чанги.
Фото: Mike Fuchslocher, planespotters.net
Тот же самолёт в ручье возле ВПП аэропорта Вамена на острове Новая Гвинея
Оторванное основное шасси самолёта
Аэропорт Вамена находится в высокогорной области острова Новая Гвинея, почти всегда закрыт плотной облачностью и не оснащён современным навигационным оборудованием: к нему возможен только визуальный подход. В местных условиях часто наблюдается сдвиг ветра, а на короткой — менее 2 000 метров — полосе в условиях повышенной влажности возникает эффект аквапланирования. Поэтому для безопасной посадки необходимо произвести касание максимально близко к расчётной точке: при позднем приземлении (ближе к середине полосы) возможности успешно и безопасно затормозить уже нет.
Поведение самолёта, описанное сотрудником, похоже на попытку жёсткой посадкой исправить ситуацию с поздним касанием полосы.
Местные власти не торопятся с модернизацией, здесь отсутствует базовая авиакомпания (потенциально заинтересованная сторона), а строительные работы стоят очень дорого: большинство материалов доставляется в регион по воздуху — именно через этот устаревший аэродром.
Tri-MG Intra Asia Airlines (GM) — индонезийская транспортная авиакомпания с флотом из 9 самолётов (включая потерпевший аварию): 4 магистральных грузовых Boeing 737-300SF, 1 двухмоторных турбовинтовой Beechcraft Super King Air, 2 одномоторных Cessna 206 и 2 реактивных самолёта Hawker 400XP для рейсов пассажирской бизнес-авиации. Она внесена в «запретный» список Еврокомиссии, её судам запрещён доступ в воздушное пространство Евросоюза.
Самолёт совершил свой первый полёт почти 30 лет назад, а в 2007-м году, после списания из US Airways (US), он был преобразован в транспортную версию SF. В составе парка Tri-MG Intra Asia Airlines с апреля 2012 года.
No shortCode found
Компания General Electric выпустила предписание авиакомпаниям, эксплуатирующим двигатели CF6, провести регулярную инспекцию первой и второй ступеней турбины высокого давления.
Решение производителя является следствием расследования инцидента от 28 октября 2016 года: отказ двигателя на самолёте Boeing 767-300ER авиакомпании American Airlines в Чикаго.
Кроме того, на основании материалов Continue reading «Пожар при взлёте Boeing 767 компании American Airlines: результаты расследования»
